ລັກສະນະການໄຫຼຂອງວາວຄວບຄຸມ

ລັກສະນະການໄຫຼຂອງວາວຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລັກສະນະການໄຫຼສີ່ຢ່າງຄື: ເສັ້ນຊື່, ເປີເຊັນເທົ່າກັນ, ການເປີດໄວ ແລະ ພາຣາໂບລາ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງໃນຂະບວນການຄວບຄຸມຕົວຈິງ, ຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວາວຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາການໄຫຼ. ນັ້ນຄື, ເມື່ອອັດຕາການໄຫຼມີຂະໜາດນ້ອຍ, ການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງສ່ວນທໍ່ຈະນ້ອຍ, ແລະ ຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວາວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວາວຈະຫຼຸດລົງເມື່ອອັດຕາການໄຫຼມີຂະໜາດໃຫຍ່. ລັກສະນະຂອງວາວນີ້, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກລັກສະນະທີ່ມີຢູ່, ເອີ້ນວ່າລັກສະນະການໄຫຼທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ວາວພາຍໃນຂອງຄຸນສົມບັດເລີ່ມຕົ້ນໄວແມ່ນຮູບຊົງແຜ່ນ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເປີດ/ປິດ.

ລັກສະນະການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງວາວຮູບຮ່າງໜ້າຜິວຂອງກະບອກວາວຄວບຄຸມແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍລັກສະນະການໄຫຼຂອງວາວ ແລະ ການລວມກັນຂອງທໍ່ຂະບວນການ, ປໍ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຖືກເລືອກໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຕາມສັດສ່ວນຂອງການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງວາວໃນແຕ່ລະວັດຖຸຄວບຄຸມ ແລະ ລະບົບ.
ວັດຖຸຄວບຄຸມ ສັດສ່ວນຂອງການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງວາວໃນລະບົບ ລັກສະນະການໄຫຼຂອງວາວ

ການຄວບຄຸມການໄຫຼ ຫຼື ການຄວບຄຸມລະດັບຂອງແຫຼວ ຕ່ຳກວ່າ 40% ເປີເຊັນເທົ່າກັນ
ການຄວບຄຸມການໄຫຼ ຫຼື ການຄວບຄຸມລະດັບຂອງແຫຼວ ສູງກວ່າ 40% ເສັ້ນຊື່
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ຫຼື ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ຕ່ຳກວ່າ 50% ເປີເຊັນເທົ່າກັນ
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ຫຼື ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ສູງກວ່າ 50% ເສັ້ນຊື່

 
ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງທໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນກັບກຳລັງສອງຂອງອັດຕາການໄຫຼ, ຖ້າລັກສະນະຂອງຕົວວາວສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງເສັ້ນຊື່ງ່າຍໆ, ຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວາວຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອອັດຕາການໄຫຼນ້ອຍ, ແລະອັດຕາການໄຫຼຈະກາຍເປັນໃຫຍ່ເມື່ອວາວເປີດເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອອັດຕາການໄຫຼມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວາວຈະຫຼຸດລົງ. ອັດຕາການໄຫຼບໍ່ສາມາດເປັນສັດສ່ວນໂດຍກົງກັບການເປີດຂອງວາວ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຈຸດປະສົງຂອງການອອກແບບລັກສະນະເປີເຊັນທີ່ເທົ່າທຽມກັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມລັກສະນະຂອງທໍ່ ແລະ ປໍ້າເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບອັດຕາການໄຫຼ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງຕາມສັດສ່ວນກັບການເປີດຂອງວາວເທົ່ານັ້ນ.

ການດຳເນີນງານຂອງ
ລະບົບທໍ່ ແລະ ວາວຄວບຄຸມການສູນເສຍຄວາມດັນ

ສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມການປະສົມປະສານຂອງໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຕົວວາວ.

ການປະສົມປະສານຂອງໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຕົວວາວ ແລະ ການກະທຳຂອງວາວ (ຕົວຢ່າງຂອງວາວບ່ອນນັ່ງດຽວ)

ການກະທຳຂອງວາວປະກອບມີສາມປະເພດຄື: ການກະທຳໂດຍກົງ, ການກະທຳແບບປີ້ນກັບກັນ, ແລະ ການກະທຳແບບຖື. ຮູບແບບການກະທຳໂດຍກົງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບນິວເມຕິກ ເຊັ່ນ: ປະເພດໄດອາຟຣາມ ແລະ ປະເພດກະບອກສູບ ແມ່ນວິທີການປິດວາວໂດຍການເພີ່ມສັນຍານຄວາມດັນອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ອາກາດເພື່ອປິດ". ວິທີການປະຕິບັດແບບປີ້ນກັບກັນແມ່ນການເປີດວາວໂດຍການເພີ່ມສັນຍານຄວາມດັນອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ອາກາດເພື່ອເປີດ" ຫຼື "ບໍ່ມີອາກາດເພື່ອປິດ". ສັນຍານທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າສາມາດປ່ຽນເປັນສັນຍານນິວເມຕິກໄດ້ໂດຍຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງ. ເມື່ອສັນຍານການເຮັດວຽກຖືກຂັດຂວາງ ຫຼື ແຫຼ່ງອາກາດຖືກຂັດຂວາງ ຫຼື ໄຟຟ້າຖືກຕັດ, ກະລຸນາພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພ ແລະ ເຫດຜົນຂອງຂັ້ນຕອນ ແລະ ເລືອກທີ່ຈະປິດ ຫຼື ເປີດວາວ.

ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຄວບຄຸມປະລິມານຂອງກົດຜ່ານວາວໃນຂະບວນການປະສົມນ້ຳ ແລະ ກົດ, ມັນປອດໄພ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະປິດວາວຄວບຄຸມກົດເມື່ອສາຍສັນຍານໄຟຟ້າຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ທໍ່ສັນຍານອາກາດຮົ່ວໄຫຼ, ແຫຼ່ງອາກາດຖືກຂັດຂວາງ, ຫຼື ໄຟຟ້າຖືກຕັດ. ວາວປະຕິບັດການປີ້ນກັບ.