ລັກສະນະການໄຫຼຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ

ລັກສະນະການໄຫຼຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ລັກສະນະການໄຫຼ: ເສັ້ນຊື່, ອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ, ເປີດໄວແລະພາລາໂບລາ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງໃນຂະບວນການຄວບຄຸມຕົວຈິງ, ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປ່ຽງຈະປ່ຽນແປງກັບການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາການໄຫຼ.ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອອັດຕາການໄຫຼຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງສ່ວນທໍ່ແມ່ນນ້ອຍ, ແລະຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປ່ຽງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປ່ຽງຈະຫຼຸດລົງເມື່ອອັດຕາການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່.ລັກສະນະວາວນີ້, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກລັກສະນະປະກົດຂຶ້ນ, ເອີ້ນວ່າລັກສະນະການໄຫຼທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ປ່ຽງພາຍໃນຂອງຄຸນນະສົມບັດການເລີ່ມຕົ້ນໄວແມ່ນເປັນຮູບແຜ່ນດິດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດໍາເນີນການເປີດ / ປິດ.

ຄຸນລັກສະນະຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ spool ດ້ານຮູບຮ່າງວາວແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍລັກສະນະການໄຫຼຂອງປ່ຽງແລະການປະສົມປະສານຂອງທໍ່ຂະບວນການ, ປັ໊ມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຖືກເລືອກຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງໃນແຕ່ລະ. ການຄວບຄຸມວັດຖຸແລະລະບົບ.
ວັດຖຸຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງໃນລະບົບລັກສະນະການໄຫຼຂອງປ່ຽງ

ການຄວບຄຸມການໄຫຼຫຼືການຄວບຄຸມລະດັບຂອງແຫຼວຕ່ໍາກວ່າ 40% ອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ
ການຄວບຄຸມການໄຫຼຫຼືການຄວບຄຸມລະດັບຂອງແຫຼວຂ້າງເທິງ 40% Linear
ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຫຼືການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 50% ອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ
ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຫຼືການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂ້າງເທິງ 50% Linear

 
ນັບຕັ້ງແຕ່ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາສ່ວນກັບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຂອງອັດຕາການໄຫຼ, ຖ້າຫາກວ່າລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍວາວສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງເສັ້ນງ່າຍດາຍ, ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອອັດຕາການໄຫຼຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະອັດຕາການໄຫຼກາຍເປັນ. ຂະຫນາດໃຫຍ່ເມື່ອປ່ຽງເປີດເລັກນ້ອຍ.ເມື່ອອັດຕາການໄຫຼຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປ່ຽງຫຼຸດລົງ.ອັດຕາການໄຫຼບໍ່ສາມາດເປັນສັດສ່ວນໂດຍກົງກັບການເປີດປ່ຽງ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຈຸດປະສົງຂອງການອອກແບບລັກສະນະອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມລັກສະນະຂອງທໍ່ແລະປັ໊ມເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງອັດຕາການໄຫຼແລະການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ອັດຕາສ່ວນກັບການເປີດປ່ຽງ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​
ລະບົບທໍ່ແລະວາວຄວບຄຸມການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ

ສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມການລວມກັນຂອງຫນ່ວຍຂັບແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງ.

ການປະສົມປະສານຂອງຫນ່ວຍຂັບແລະຕົວວາວແລະການປະຕິບັດຂອງວາວ (ຕົວຢ່າງຂອງປ່ຽງບ່ອນນັ່ງດຽວ)

ການກະ ທຳ ຂອງວາວປະກອບມີສາມປະເພດ: ການກະ ທຳ ໂດຍກົງ, ການກະ ທຳ ແບບປີ້ນກັບກັນ, ແລະການກະ ທຳ ປະເພດຖື.ຮູບແບບການດໍາເນີນການໂດຍກົງຂອງຂັບ pneumatic ເຊັ່ນປະເພດ diaphragm ແລະປະເພດກະບອກແມ່ນວິທີການປິດວາວໂດຍການເພີ່ມສັນຍານຄວາມກົດດັນອາກາດ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ "AIR TO CLOSE".ວິທີການປະຕິບັດການປີ້ນແມ່ນເປີດປ່ຽງໂດຍການເພີ່ມສັນຍານຄວາມກົດດັນອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "AIR TO OPEN" ຫຼື "AIRLESS TO CLOSE".ສັນຍານທີ່ດໍາເນີນການໄຟຟ້າສາມາດປ່ຽນເປັນສັນຍານ pneumatic ໂດຍຕົວຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງ.ເມື່ອສັນຍານການເຮັດວຽກຖືກລົບກວນຫຼືແຫຼ່ງອາກາດຖືກລົບກວນຫຼືໄຟຟ້າຖືກຕັດອອກ, ກະລຸນາພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງຂັ້ນຕອນແລະເລືອກທີ່ຈະປິດຫຼືເປີດປ່ຽງ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຄວບຄຸມປະລິມານອາຊິດຜ່ານປ່ຽງໃນຂະບວນການປະສົມນ້ໍາແລະອາຊິດ, ມັນປອດໄພແລະສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະປິດປ່ຽງຄວບຄຸມອາຊິດໃນເວລາທີ່ສາຍສັນຍານໄຟຟ້າຖືກຕັດຫຼືທໍ່ສັນຍານທາງອາກາດຮົ່ວ, ແຫຼ່ງອາກາດແມ່ນ. ຂັດຂວາງ, ຫຼືໄຟຟ້າຖືກຕັດອອກ.ປ່ຽງປະຕິບັດການປີ້ນກັບກັນ.